MIJIE18-E gibi elektrikli UTV'lerin (çok amaçlı araçlar) tasarımında ve üretiminde aks hızı oranı çok önemli bir parametredir.Aks oranı, aracın güç çıkışını ve çalışma performansını doğrudan etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda tırmanma kabiliyeti, çekiş gücü ve enerji verimliliği üzerinde de önemli bir etkiye sahip.Bu makale, elektrikli UTV aks oranının rolünü ayrıntılı olarak inceleyecek ve bu parametrenin araç performansında neden bu kadar önemli olduğunu açıklayacaktır.
Eksenel oranın temel kavramı
Aks hızı oranı genellikle aracın tahrik milinin hızı ile tekerleklerin hızı arasındaki oranı ifade eder.Altı tekerlekli elektrikli UTV MIJIE18-E'miz için oran 1:15'tir, bu da tahrik mili 15 kez döndüğünde tekerleğin bir kez döndüğü anlamına gelir.Bu oranın seçimi aracın tork ve hız özelliklerini doğrudan etkiler.
Tork çıkışını artırın
Yüksek aks hızı oranı, özellikle güçlü çekiş gücü ve dengeli tırmanma yeteneği gerektiren çalışma ortamlarında aracın tork çıkışının artırılmasına yardımcı olur.MIJIE18-E, 1.000 kg'lık tam yükte yüzde 38'e varan eğimlerle kolayca başa çıkmasına olanak tanıyan 1:15 eksenel hız oranı ayarı sayesinde maksimum 78,9 NM torka sahiptir.Bu yüksek tork çıkışı, madencilik ve inşaat gibi ağır yükler ve güçlü çekiş gerektiren uygulamalar için gereklidir.
Enerji verimliliğini ve sürüş deneyimini optimize edin
Aks-hız oranının tasarımı aynı zamanda aracın enerji verimliliğini ve sürüş deneyimini de doğrudan etkiliyor.Optimize edilmiş aks-hız oranı, araç gücünden ödün vermeden motor enerji verimliliğini artırır.MIJIE18-E, toplam gücü 10KW'a (en yüksek 18KW) kadar olan iki adet 72V5KW AC motor ve iki Curtis kontrol cihazıyla donatılmıştır.Rasyonel eksenel hız oranı, motor ve kontrolörün birlikte en iyi şekilde çalışmasını sağlayarak aracın enerji verimliliğini ve dinamik tepki hızını artırır.
Frenleme ve güvenlik performansını etkiler
Farklı çalışma ortamlarının gereksinimleri göz önüne alındığında elektrikli bir UTV'nin frenleme performansı da çok önemlidir.MIJIE18-E'nin fren mesafesi boşta 9,64 metre ve tam yükte 13,89 metredir; bu da büyük ölçüde aks hızı oranının tasarımından kaynaklanmaktadır.Daha yüksek bir eksen-hız oranı, frenleme sırasında aracın kinetik enerjisinin daha verimli bir şekilde dağıtılmasına ve yönetilmesine olanak tanıyarak genel güvenlik performansını artırır.
Özelleştirme ve çok amaçlı uyarlama
Aks-hız oranının esnek tasarımı, elektrikli UTV'nin daha geniş bir uygulama yelpazesine ve daha fazla kişiselleştirmeye sahip olmasını sağlar.Tarım, ormancılık veya özel kurtarma olsun, doğru aks oranı konfigürasyonu aracın çeşitli çevresel gereksinimlere kolayca uyum sağlamasına olanak tanır.Üreticilerimiz, optimum performans ve verimliliği sağlamak amacıyla eksenel hız oranını ve diğer önemli parametreleri müşterinin özel kullanım ve çalışma koşullarına göre ayarlamak için özelleştirilmiş hizmetler sunmaktadır.
Özetle, eksenel oran elektrikli UTV'nin performansında önemli bir rol oynar.Yalnızca aracın tork çıkışını ve yokuş tırmanma yeteneğini etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda enerji verimliliğini ve sürüş deneyimini optimize etmenin yanı sıra frenleme ve güvenlik performansını da artırıyor.Bu nedenle, MIJIE18-E gibi yüksek performanslı bir elektrikli UTV için makul bir eksenel hız oranı tasarımı, mükemmel performansının önemli bir garantisidir.Gelecekte müşterilerimize daha güçlü ve verimli elektrikli UTV çözümleri sunmak için optimizasyon yapmaya ve yenilik yapmaya devam edeceğiz.
Gönderim zamanı: Temmuz-11-2024